盖世汽车讯 据外媒报谈，现时，群众汽车行业齐在发奋处理芯片短少问题：芯片制造商在寻找擢升产能的设施，联邦政府正在承袭步调荧惑芯片出产哥也色电信，车企正再行评估其供应链。可是，追踪这一问题的分析师和预测东谈主士暗示，这些赈济步调对面前的短少来说作用齐不大。

LMC Automotive好意思洲业务总裁Jeff Schuster暗示，“你不成仅仅打个响指就说，我需要加多20%或30%的芯片。”Schuster和其他分析师齐指出，尽管最近承袭的各项步调，比如扩大现存微芯片工场的产能从长久来看带来了积极效应，但它们无法速即处理面前的供应问题，而联邦政府的打扰在短期内也只可作念这样多。“好多问题，以及将来若何处理肖似危急，不是整夜之间就能改换的。”Schuster 说谈。

开释更多产能的发奋听起来很有但愿，但现实是，这些辩论暂时不会有太大匡助。芯片制造商瑞萨电子上周暗示，其日本工场正在超负荷运转，以应许订单需求，但除此除外也没什么能作念的了。瑞萨电子首席履行官Hidetoshi Shibata暗示，“面前工场正在以极速运行，芯片供应将在本年上半年保执垂危，面前看来，这种情况将执续到下半年。”

(图片开始：瑞萨电子)

汤加丽

德国大型芯片供应商博世上周暗示，该公司在德国德累斯顿投资12亿好意思元新建的芯片工场依然干与要道的测试阶段。但该工场模样依然建立了两年，展望要到本年年底智商驱动出产，这标明新产能的就位需要很长一段本领。更值得详确的是，博世这个工场模样是为了应许其自己不断增长的需求，因为它正速即转型为先进的汽车零部件供应商。

格罗方德(GlobalFoundries)半导体公司汽车、工业和多阛阓总司理Mike Hogan暗示，博世此举是一项长久战术的一部分，并非对现时芯片短少的回话。“对一些东谈主来说，这可能会执续更长一段本领。这很难预测。”Hogan还指出，面前统共这个词汽车行业齐意志到，不仅需要更多的半导体，履行上半导体正在界说居品。

好意思国总统乔·拜登上个月发布了一项行政命令，条目对国内供应链进行审查，许多行业首长也号令白宫启动营业协定，以更好地保险将来的芯片供应。

商讨机构德勤半导体行业老成东谈主Chris Richard对此研讨谈：联邦政府的算作可能只会在长久有所匡助。“虽然，联邦和州级别的税收政策，以及荧惑芯片研发和出产的长久激勉步调，可能会带来很大的不同。”Richard说谈，“但我念念不出有什么步调能在这个季度或将来三个月，以致将来六个月有所匡助。我不知谈行政命令能否在短期处理这个问题。”

商讨公司安永(EY)的群众汽车和交通行业首席分析师Anil Valsan指出，一些大型芯片公司正在对政府的压力作念出反馈，并试图缓解他们所面对的一些压力哥也色电信，“但这种压力并不大，因为芯片公司最大的收入来自许多其他行业。”