（原标题：第二家盈利的新势力？零跑汽车预期营收同比涨80%大摆锤 裸舞，本年销量计算挑战50万辆）

本文开头：期间周报 作家：赵昱

1月13日晚间，零跑汽车（09863.HK）公告称，2024年第四季度其完直爽利润转正，提前一年达成单季度盈利计算。这意味着零跑汽车成为继理思汽车之后第二家盈利的新势力。

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2024年，零跑汽车累计销售新车29.37万辆，同比增长104%。据此，预期公司全年营收不低于305亿元，较2023年营收增长不低于80%；全年毛利率不低于8%，同比大幅普及。

图源：零跑汽车公告

现在，零跑汽车旗下有4款C系列车型及1款T系列车型在售，有1款B系列车型恭候入市。C系列SUV车型C16、C11、C10及轿车C01面向巨匠市集，售价在10万-20万元；T系列车型T03为A00级纯电小车，面向5万级市集；B系列首款车型B10为全球化车型，预测于2025年3-4月时刻上市，现在仍未正经公布售价。

2024年第四季度以来，零跑汽车月均托福超4万辆，售价较高的C系列车型销量占比超77%。零跑汽车方面暗示，销量增长带来的领域效应、居品结构优化、本钱扫尾及运营扫尾普及，是公司毛利改善、盈利水平普及的关节。

零跑汽车首创东谈主、董事长兼CEO朱江明败露，2025年，零跑汽车将向50万辆年销计算发起挑战。

纯电车型仍是销售主力

有不少业内东谈主士以为大摆锤 裸舞，零跑汽车快速发展与其面向家庭市集、主打性价比的居品计策关系。

自2015年建立后很长一段时候，零跑汽车的市集发扬并不睬思。2019年3月，零跑汽车首款车型S01正经问世，售价11.99万-15.09万元。关联词这款造型特有、主打“平价特斯拉”标签的双门轿跑由于市集定位不解确、居品力不及等原因销量欠安，未能助零跑汽车打响品牌着名度。

当其他新势力品牌扎堆冲击高端化之时，2020年5月，零跑汽车推出A00级纯电小车T03，旨在快速霸占市集、提振销量。新车凭借超400公里的续航和L2级补助驾驶功能收货市集热心，一跃成为品牌旗下销量担当，2021年上市的纯电SUV C11及2022年上市的中大型轿车C01齐未能撼动其地位。

2020-2022年时刻，T03的销量一直占零跑汽车总销量的半数以上。由于主销车型单价较低，加之研发及销售本钱腾贵，零跑汽车在2022年底前一直处于“增收不增利”的状况。

直到2023年，对准增程赛谈的零跑汽车先后于3月和9月发布首款增程车型C11增程版以及C01、C11超等增程版新车型。新车领有“雪柜彩电大沙发”等竖立，但售价仅为理思汽车L系列车型的一半，因而激发市集热议，零跑汽车也被冠上“小理思”的名称。

但跟着行业“价钱战”按捺深远，耗尽者对性价比的追求愈发强烈，零跑汽车也借此完了逆袭。当年，其年托福量达到14.42万辆，同比增长近三成，并初次完了毛利率和筹谋性现款流转正。

2024年，零跑汽车接连推出新款C11及全新六座SUV C16。新车大空间、大屏幕、后排小桌板、座椅加热推拿等欢快化竖立与15万级别的价钱酿成显著对比，“理思平替”的定位再度出圈。

不外在汽车行业公论声混合交汇确当下，零跑汽车却并未侧目这一话题。零跑汽车高档副总裁曹力此前收受采访时暗示，（公司）并不抹杀被称为“小理思”，理思汽车是零跑汽车学习的榜样，但零跑汽车也有我方特有的个性和魔力，“请寰球不要把这个标签贴在零跑身上，零跑即是零跑。”

尽管增程式车型发展迅猛，但纯电车型依旧是零跑汽车的销售主力。零跑汽车方面向期间周报记者败露，现在增程居品只占据零跑汽车举座销量的20%；若是单看C系列销量，增程车型也只占据25%-30%。

暂不投入30万元以上市集

当被问及是否要向高端化市集发起冲击时，曹力暗示，零跑汽车暂无计算进军30万元以上市集，而是将专注于巨匠化车型，以在最大容量市集走漏地位。

笔据乘联分会最新发布的数据，2024年，30万元及以上车型销量为298.6万辆，同比增长2.5%，市集份额为13.0%；30万元以下车型累计销量为1990.6万辆，同比增长5.9%，市集份额则高达87.0%。这也就意味着，尽管零跑汽车所处的市集竞争强烈，但蛋糕够大，充足支抓零跑汽车这么的车企按捺开辟挖掘。

因C系列3款SUV的售价主要在15万-20万元，有业内东谈主士预测，B10的售价会在10万-15万区间。不外这一说法尚未取得官方考据。

零跑B10（图源：零跑汽车官方微博）

除B10外，零跑汽车还计算在年内推出2款B系列全球化车型。零跑汽车市集部总司理周颖暗示，B系列是零跑汽车畴昔尽头进击的增长点。

此外，主要面向20万-30万元市集的D系列车型也将在本年底对外亮相，较B系列愈加工致的A系列车型也在贪图中。

朱江明在近期收受采访时败露，畴昔3年，零跑汽车将为旗下A、B、C、D四个系列计较推出13-14款车型，全面笼罩6万-30万元的市集区间，成为“汽车界的优衣库”——提供“好而不贵”的居品。

但在竞争加重的市集环境中，零跑汽车要思冲击50万辆的销售领域，不仅要在国内市集站稳脚跟，还要在国外市集打出声量。

2024年9月，零跑C10、T03在欧洲上市，现在欧洲销售网点已布局400余个，计算到2025年底前拓展至500个。企业方面败露，年内其还将加速布局亚太、中东及非洲和南好意思市集。

小理思、车圈优衣库、车圈小米、性价比大户......畴昔，零跑汽车身上有好多标签。但在朱江明看来大摆锤 裸舞，照旧投入决赛圈的零跑汽车，要把见识放远，也要聚焦于本人。“畴昔三年至关进击，咱们照旧投入了决赛圈，竞争敌手不再只是是‘新势力’，而是确实的寰宇级的主流品牌。市集环境的变化依然尽头剧烈，需要咱们有更强的本人智商、更敏捷的反馈速率才有可能确实达成计算。”