在10月17日召开的寰宇智能网联汽车大会上哥也色电信，工业和信息化部党组秘书、部长金壮龙暗示，拓缓期骗场景，真切开展“车路云一体化”试点，构建“架构相通、依次长入”的网联身手，提升车载网联结尾安设比例。
本年以来，“车路云一体化”关连战术阻挡出台。1月份，工业和信息化部等五部门连合发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点责任的见告》，布告将从2024年至2026年开展“车路云一体化”期骗试点。7月份，智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点城市名单公布，再次激勉市集的平素珍惜。
此外，各省市也积极反应并鼓吹关连战术。跟着战术的真切奉行和工夫的阻挡变嫌冲突，“车路云一体化”试点表情也逐渐落地，老本市集雷同看好这一界限，本年不仅掀翻了多轮“车路云一体化”主意投资飞扬，机构也纷繁研判产业趋势和改日远景。
华龙证券发布研报觉得，改日中国有望通过车路云协同达成自动驾驶界限的“弯说念超车”。光大证券琢磨所觉得，现时“车路云一体化”发展主要由各地政府主导，跟着“车路云一体化”试点名单的落地及试点责任的执续鼓吹，瞻望“车路云一体化”将赢得快速发展哥也色电信，备案及招投标表情有望快速释出。
汤加丽近期，蘑菇车联布告参与上海“车路云一体化”试点城市的建造。蘑菇车联独创东说念主兼CEO朱磊对记者暗示，单车智能和车路云是一套交融决议，单车惩办单点问题，车路云惩办系统级问题。
朱磊说：“今天的车路云集聚是‘通感算’集聚的一个起步和雏形，当下为智能车工作，改日为无东说念主机、机器东说念主、机器狗等一系列智能体工作。跟着智能体开导的爆发式增长，需要车路云集聚惩办的全局安全、全局截至、全局博弈决策的艰巨会越来越多。”
可见，“车路云一体化”不仅为智能网联汽车的产业化奠定了基础，还蕴含了更平素的智能期骗远景。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊在继承《证券日报》记者采访时暗示，真切开展“车路云一体化”试点将为智能网联汽车和信息工作产业发展带来诸多契机。
郑磊说：“最初，工夫变嫌与冲突成为可能，试点城市将部署C-V2X基础身手，达成5G集聚遮蔽，为智能网联汽车提供愈加丰富和准确的及时数据；其次，范畴化示范期骗将得到荧惑，为智能网联汽车提供可贵的执行警戒；临了，产业链协同发展将迎来新机遇，跟着试点的鼓吹，车载结尾、路侧开导、云控平台、通讯集聚等关连产业链将得到任性发展。”
然则，试点经由中也濒临着不少挑战，如基础身手建造碎屑化的问题较为杰出，以及跨行业的系统兼容、工夫依次的长入尚待惩办等。盘古智库高档琢磨员吴琦对《证券日报》记者暗示，尽管濒临诸多挑战，但跟着战术的执续推动和工夫的阻挡超越哥也色电信，“车路云一体化”试点表情有望逐渐惩办这些问题。改日，“车路云一体化”有望成为智能网联汽车发展的主流趋势，为车企和关连行业带来强盛的发展机遇。